悬架系统诞生于19世纪中期，早期用于机械设备的隔振，1947年，美国开始在普尔曼轿车上使用空气悬架，意大利、英国、法国、日本等国相继对空气悬架的应用进行了研究。

　　悬架是汽车车架(或承载式车身)与车轴(或车轮)之间所有传力连接装置的总称，它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲由不平的路面传递给车架或车身的冲击力，减少由此引起的振动，从而保证汽车的平稳行驶。实际上，它是连接车身和车轮的所有部件的总称，可以保证车身和车轮的同步运动，同时可以过滤车轮接触到的地面颠簸，使其尽可能少的传递到汽车上，因此，它是决定汽车舒适性和操控性的关键部位，其结构一般包括：弹簧、与减震器连接的车轮以及各种具有导向功能的连杆，连杆就是我们常说的摆臂的各种东西。

　　悬架系统的优势有哪些呢？下面为大家介绍。

　　1.简单来说，悬架系统是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统，它的作用是支撑车身，改善乘坐感受，不同的设置会让驾驶者有不同的驾驶感受，看似简单，其实聚集了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。

　　2.一般来说，汽车的悬挂系统分为单独和肺单独两种，非单独悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端，当一个轮子跳动时，另一个轮子也相应跳动，使整个身体振动或倾斜，单独车轴分为两段，每个车轮通过螺旋弹簧安装在车架下，当一个车轮跳动时，另一个车轮不受影响，两侧车轮可以运动，提高了汽车的稳定性和舒适性。

　　3.由于现代人对汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性要求越来越高，非单独的已被逐渐淘汰，而单独的由于其良好的车轮触地性、大幅提高的乘坐舒适性和操纵稳定性、左右车轮自由运动、轮胎与地面的自由度大、良好的车辆操控性，被汽车厂商广泛采用，常见的有多连杆式、麦弗逊式、烛式、拖臂式等悬挂系统。

        希望以上内容对大家有所帮助。