汽车油漆的修补几乎不可能和原来油漆100%相同的颜色，只能涂一定程度的颜色，使眼睛看不出差异。使用正确的喷涂方法，熟练的喷涂技术人员可以隐藏这种色差。今天，我将和大家分享产生色差的具体原因和减少色差程度的方法。

我们行业有很多喷涂技术人员，他们通过多年的实践积累了丰富的经验，可以较大限度地减少局部油漆喷涂的色差。接下来，我们来谈谈减少色差程度的具体操作方法。

1、反驳逐渐淡化的方法。如果校正后的油漆颜色不能与现有油漆膜匹配，则可以在施工操作中逐渐过滤部分修补的颜色，使其与现有油漆膜的颜色接近。也就是说，在喷洒最后喷雾时，可以在原来稀释的油漆中添加适量的相似清漆，处理后缓解新旧油漆的色差。

2、局部整体喷涂方法的双胶带。利用车身、车型的变化部位(如角度等)，在喷涂前实施双胶带技术覆盖法。首先，沿着皱纹用一个胶带盖上纸，贴在角度边缘上，然后在一个胶带上贴二个胶带。局部整理后，利用角度相邻两侧明暗造成的视觉差异，可以减缓新旧油漆的色度差异。这种方法用于银基油漆效果更好。要说明的是，喷涂在两层胶带上时，要尽可能薄，漆膜干燥，撕下胶带后，要擦亮，以免出现硬边。

3.以车门或车身部位分界皱纹为界局部喷射。喷涂前要将损伤部位光滑打磨，涂两个底漆，用280#~400#水砂纸打磨需要喷涂部位的旧漆膜，用溶剂擦拭，然后部分全部喷涂。经过部分整体喷涂后，可以利用零件之间的边界皱纹向内移动。

色差严重的话，应用上述方法后，如果不能减少色差，就只能再次喷洒。

内孔等离子喷涂工艺采用大气等离子喷涂工艺，在气缸工作内表面涂上粉末材料，选择不同的喷涂粉末，实现摩擦、燃料消耗减少、耐磨性和腐蚀性目标。