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汽车悬架系统板簧的寿命受到哪些因素的影响?

汽车悬架系统板簧的寿命受到哪些因素的影响?

  • 分类:行业资讯
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  • 来源:
  • 发布时间:2022-03-16
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【概要描述】众所周知,汽车悬架系统板簧是由许多不同长度的弹性、均匀、宽而厚的钢板组成的。它的作用是将车架与车桥以悬架的形式连接起来,暴露在车架与车桥之间,以承受车轮对车架的载荷冲击,减少车身的剧烈振动,保持车辆平稳行驶,适应不同的路况。

汽车悬架系统板簧的寿命受到哪些因素的影响?

【概要描述】众所周知,汽车悬架系统板簧是由许多不同长度的弹性、均匀、宽而厚的钢板组成的。它的作用是将车架与车桥以悬架的形式连接起来,暴露在车架与车桥之间,以承受车轮对车架的载荷冲击,减少车身的剧烈振动,保持车辆平稳行驶,适应不同的路况。

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众所周知,汽车悬架系统板簧是由许多不同长度的弹性、均匀、宽而厚的钢板组成的。它的作用是将车架与车桥以悬架的形式连接起来,暴露在车架与车桥之间,以承受车轮对车架的载荷冲击,减少车身的剧烈振动,保持车辆平稳行驶,适应不同的路况。汽车悬架系统板簧的结构优势一般是纵向放置,由许多不同长度的弹簧钢板组成。一片为主片,两头是卷耳。前端凸耳通过销钉与前支架连接,形成固定连接点。因此,除了承受重力载荷外,它还可以将载荷传递到纵向和横向,后端的凸耳通常与后支架上可以自由摆动的凸耳连接,从而保证了板簧在工作时变形时,两端凸耳之间的距离可以改变。

通过对汽车汽车悬架系统板簧的理化检验和对比跟踪,确定了影响汽车悬架系统板簧使用寿命的几个主要因素,即选材、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、抛丸质量和使用水平。

(1)原材料为:碳弹簧钢,由于淬透性低,很少用于汽车;锰钢淬透性好,但容易产生淬火裂纹和回火脆性。因此,我国广泛使用硅锰钢。

(2)原材料缺陷:杂质大大降低了汽车钢板弹簧的疲劳强度;带状组织严重降低了钢的力学性能。

(3)热处理缺陷:表面脱碳、淬火过冷组织和羽状组织都会降低汽车钢板弹簧的疲劳强度。

(4)喷丸质量:喷丸不仅能在弹簧表面产生强化层,还能去除弹簧表面的微小缺陷和脱碳,降低应力集中。喷丸质量的差异也是造成汽车钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

(5)使用级别:驾驶员精心操作的车辆的汽车钢板弹簧的使用寿命比路况不好、超载严重、驾驶员驾驶粗暴的汽车钢板弹簧的使用寿命要长得多。

还有就是汽车汽车悬架系统板簧受到载荷冲击时,会发生拉伸,钢板之间存在很强的摩擦,即挤压和拉伸。两个摩擦面产生两个不同方向的运动摩擦,导致汽车钢板弹簧温升、表面应变和小强线。随着载荷冲击频率的增加,拉伸运动产生的摩擦力也随之增加。当应力集中达到疲劳极限时,单片或整个叠层都会断裂。

根据运动力学原理,实验证明,当运动频率增加时,钢件温度升高,强度降低,应力集中点出现强线,并逐渐扩大和加深,在疲劳极限处会发生损伤。汽车汽车悬架系统板簧也是如此,只不过比普通钢零件更有弹性,更耐用。其中,汽车汽车悬架系统板簧断裂的主要原因是润滑不良,驾驶员和技术管理人员应引起重视,及时做好汽车板簧的润滑工作。为了减小摩擦分散应力,防止钢板表面被拉断;减少灰尘、土壤和水的侵入,防止腐蚀;还有散热和冷却,防止弹性强度下降。


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