舒适性是汽车重要的性能之一。 舒适性与车身的固有振动特性有关，车身的固有振动特性与悬架的特性有关。 因此，汽车悬架系统是保证乘坐舒适性的重要组成部分。 同时，汽车悬架作为连接车架（或车身）与车轴（或车轮）的传力部件，也是保证汽车安全的重要部件。 因此，汽车悬架系统往往被列为汽车技术指标表中的一个重要部件，作为衡量汽车质量的指标之一。

  如果车架（或车身）直接安装在车轴（或车轮）上，由于路面不平和地面的冲击，货物和人都会感到非常不舒服。 这是因为没有悬挂装置。

  悬架系统是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间弹性耦合装置的总称。

  悬架系统它的作用是：

  1、车桥与车架（或车身）灵活连接，减轻车辆在行驶过程中受到的冲击力，保证货物的完整性和人员的舒适度；

  2、衰减弹性系统引入的振动，使汽车在行驶中保持稳定的姿态，提高操纵稳定性；

  3、负责传递垂直反作用力、纵向反作用力（牵引和制动力）和横向反作用力以及这些力作用在车架（或车身）上的力矩，保证汽车平稳行驶；

  4、当车轮相对车架弹跳时，特别是转弯时，车轮运动的轨迹必须满足一定的要求，所以悬架还起到导向作用，使车轮相对于车身按一定的轨迹弹跳。

  悬架结构和性能参数的选择是否合理，对汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和舒适性影响很大。 由此可见，悬架系统是现代汽车中重要的总成之一。

  一般悬架由弹性元件、导向机构、减震器和横向稳定器组成。

  弹性元件用于承受和传递垂直载荷，减轻路面不平对车身的冲击。 弹性元件的种类包括板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油空气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。

  导向机构用来传递车轮与车身之间的力和力矩，同时保持车轮相对车身按一定的运动轨迹跳跃。 通常导向机构由控制摆臂式杆组成。 有单杆式或多连杆式。 板簧作为弹性元件时，不需要额外的导向机构，同时也起到导向作用。

  减震器用于衰减由弹性系统引起的振动。 避震器的种类有圆柱形避震器、可调阻力新型避震器和充气式避震器。

  在一些轿车和客车中，为了防止转向时车身过度侧倾等，在悬架系统中增加了横向稳定杆，以增加横向刚度，使汽车转向特性不足，提高转向性能。 汽车的稳定性能和乘坐舒适性。